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空壓機(jī)一般主要是干什么用的？

咱們和貴陽空壓機(jī)租賃小編一起來了解一下：

空壓機(jī)在日常生產(chǎn)和生活中用途特別廣泛，比如我們輪胎充氣，電子貼片，還有我們最常看到的，木工裝螺絲，那個(gè)盯槍，都是需要?dú)鈮簬?dòng)才可以打進(jìn)那個(gè)木板里面。

還有就是噴漆啦，噴涂啦，都要用得到。

空壓機(jī)全稱空氣壓縮機(jī)（英文為：air compressor），是氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)機(jī)（通常是電動(dòng)機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。

空氣壓縮機(jī)的種類很多，按工作原理可分為容積式壓縮機(jī)、往復(fù)式壓縮機(jī)、離心式壓縮機(jī)。

現(xiàn)在常用的空氣壓縮機(jī)有活塞式空氣壓縮機(jī)、螺桿式空壓機(jī)、離心式壓縮機(jī)以及滑片式空氣壓縮機(jī)、渦旋式空氣壓縮機(jī)。

我們一般市場上見的最多的應(yīng)該就是活塞式空壓機(jī)和螺桿空壓機(jī)了，我們國內(nèi)最早用的就是活塞式空壓機(jī)，它的原理就是由連桿、活塞、氣缸、這些東西組成。當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過連桿的傳動(dòng)，活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化。活塞從氣缸蓋處開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過程重復(fù)出現(xiàn)。總之，曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。

但是由于活塞式空壓機(jī)噪音大，易損件太多逐漸被螺桿空壓機(jī)取代。

而螺桿空壓機(jī)就對技術(shù)要求就比較高，螺桿式空壓機(jī)是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平等嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽的容積變化而達(dá)到。陰陽轉(zhuǎn)子在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè)，完成吸入、封閉輸送、壓縮、排氣等工作過程。

（1）吸氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，陰陽轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴(kuò)大，該容積與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當(dāng)齒間容積增到時(shí)，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。此為（進(jìn)氣過程）。

（2）封閉及輸送過程：在吸氣終了時(shí)，陰陽轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由陰陽轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過程）。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，陰陽轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過程”。

（3）壓縮及噴油過程：在輸送過程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時(shí)，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合。

（4）排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮的氣體開始排出，這個(gè)過程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合，此時(shí)齒間容積為零，氣體被完全排出，即完成“排氣。

其實(shí)空壓機(jī)作用很大，用戶可以根據(jù)用氣量大小，資金來確認(rèn)選擇適合的空壓機(jī)。

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